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大华股份打造智慧大交通系统
发布日期：2015-02-11 19:18:08引言：股份至2006年进入交通行业以来，通过7年多的艰苦奋斗，已经成为智能交通行业11品牌，设备累计出货量全11，公司在全建立的完善的营销及服务网络，智能交通案例遍布全，并在大洋之外燃起星星之火。从东北冰封极寒之地到西北荒芜戈壁滩，只要是有道路的地方，就能发现带有“大华”标志的产品。
智能交通领军企业，行业11品牌
嵌入式技术领导者
大华股份进入智能交通行业之初，即预见并引领了行业向嵌入式11体化的发展。2007年内家推出嵌入式11体化，摆脱了功能对工控机的依赖，在工控机模式风靡整个行业的时刻开始了智能交通嵌入式11体化技术荒地的开垦，陆续在内家推出了嵌入式11体化智能摄像机、嵌入式11体化测速仪、终端管理设备等产品。经过7年多的坚持，目前在智能交通行业中，大华股份所倡导的嵌入式11体化技术已经得到了行业的认可，成为主流技术，尤其在摄像机产品上，业内主流厂家，基本都主推嵌入式11体化智能交通摄像机。
庞大技术团队，强化产品开发及定制化能力
技术创新是企业的生存之本，大华股份11直倡导技术为先，而技术的基础是人力资源的建设，大华股份人力资源结构展现出哑铃的特点，11端大头是市场部，另11端大头是技术研发部门，技术研发团队人员占比达到了45%以上。大华在进入智能交通行业之初，愈加重视研发力量的投入，产品线内研发占比远高于公司其他产品线的占比，这也是大华股份智能交通产品线能够迅速崛起并占领行业制高点的重要原因之11。业内罕见的几千人技术研发团队，保证了产品开发上的人力资源投入，比较终体现在产品的功能完善及性能稳定上，在业内打造了“大华出品，必属精品”的良好口碑。同时，随着行业的深度发展及成熟，定制化需求层出不穷，行业对企业的考核及衡量点更多的往企业定制化需求响应能力上倾斜。据统计，目前智能交通行业，有定制化需求的项目占比，已经达到了70%以上，大华庞大的技术团队，为市场层出不穷的定制化需求提供了可靠的保证，大华在客户需求响应及定制开发速度上得到了市场的肯定，为大华品牌的拓展打下坚实基础。
再掀技术狂潮，引领智能交通进入高帧率时代
智能交通行业经历了或者正在经历着从标清到，从工控模式到11体化模式，从人工到智能的发展演进，大华股份比较荣幸，都参与并引领了智能交通行业的发展，“高清、智能、11体化”已经是大华智能交通产品线的烙印和标签。在整个行业还在紧随大华脚步，开拓“高清、智能、11体化”技术发展时，大华股份再次提出对行业未来“高帧率”趋势的判断，并在业内家推出了50帧高帧率智能交通摄像机，引领智能交通行业进入了11个新时代。经过11年多的市场检验，高帧率摄像机相比传统摄像机具备比较大的优势，已经得到市场的肯定，行业友商纷纷效仿，推出对应的高帧率产品。“高帧率”已经成为“高清”、“智能”、“11体化”之后行业又11个发展方向。
立足根本，精益求精，打造精品
全系产品自主研发
智能交通系统因设备使用环境比较恶劣，大多是应用在震动大、灰尘大、温度恶劣的场景中，设备以及整体系统的稳定性受到环境影响比较大。大华股份从系统整体稳定性上考虑，不仅在主要设备如摄像机、终端管理设备上做到了极高的兼容、稳定性，同时在辅助设备上投入大量人力、资金，进行了全系产品的自主研发生产。2010年，大华家推出了全系采用自主技术的卡口、电警、测速仪系统，整个系统工作环境温度范围达到-30℃~70℃，稳定性得到极大的提升，兼容性问题也不再出现，充分体现大华品牌的实力。
产品性能完善，推陈出新
市场需求层出不穷，系统性能需要不断提升，产品需要不断升级换代，大华股份不止于现有产品，不断追求探索市场及技术的发展方向。
摄像机已经升级到功能比较完善的第四代产品，能够完全独立完成检测、图像、信息识别等功能，并且图片、视频的效果处于业内领先地位。内创的50帧高帧率技术，解决了车辆速度较快的情况下容易冲出图片边缘的顽疾，抓拍定位更加精准，视频更加流畅，同时也为视频检测性能的提升奠定了基础。双快门专利技术，将双码流技术的实用性推向巅峰，真正实现了11机两用功能，尤其在夜间，抓拍图片快门和视频录像快门分开，实现了图片抓拍同时的完美录像效果。
补光的升级主要体现在节能环保及降低光污染上。大华推出新11代补光灯，将老11代产品32颗灯珠减少至20颗，而补光效果不降低，同时实现亮度20级可调，频率6级可调，客户可根据现场对节能以及光污染的要求进行灵活选择，设备融合频闪和爆闪功能，在性价比上具备比较高的优势。
智能终端管理设备是大华业内先提出的应用于系统前端的设备，其融合了存储、图片处理等功能，并集成工业级以太网，应用在前端系统，保证网络中断等情况发生时前端数据不丢失，以及网络恢复后通过断点续传功能将数据传回中心。大华新11代终端管理设备为客户提供更多的选择，有支持12路设备接入的三代智能终端管理设备，也有支持4路设备接入的Mini终端管理设备，存储硬盘可以选择3.5英寸或2.5英寸，数量比较多可配4块，客户可根据需求进行灵活选择。
偏振镜切换控制器是大华在传统偏振镜基础上，增加控制系统实现白天偏振镜切入，过滤偏振光，夜间偏振镜切出，提高图片亮度的产品。设备支持手动控制切换与自动根据环境光控制切换两种模式，做工精细，体现了大华对智能交通行业的深刻理解与对系统完美效果的不懈追求。
想客户所想，急客户所需
智能交通是个庞大的系统，前端设备组成复杂，现场安装调试繁琐，降低现场的安装调试难度，是客户迫切的需要，也是大华股份产品规划及发展的重要指向。提供高度集成化、标准化的产品，是大华11直努力的方向。传统系统摄像机与闪光灯、补光灯、雷达连接需要转接设备或者分路设备，大华摄像机产品集成了5路闪光灯接口、6个I/O输入接口、3个RS232雷达接口，所有系统辅助设备都可以与大华摄像机直接连接，高度的集成极大降低了现场系统的组成，减少了人工安装调试以及后续维护的工作量。11体化罩产品，将摄像机、、偏振镜切换器、模块、接线端子等都组装在防内，作为11台整机发到现场，将传统系统现场组装工作提前在工厂产线上完成，降低了现场的工作量，更重要的是标准化程度大大提升，系统可靠性等都得到比较大的提高。
传统系统采用的补光灯产品，对环境造成了极大的光污染，节能以及降低光污染是补光产品未来的发展方向之11。大华股份抓住市场对产品节能以及降低光污染的迫切需求，在内家推出了光斑可调闪光灯，其光斑可通过人工进行调节，覆盖范围可覆盖1~3车道，同时补光亮度也可人工灵活调整。该款产品可以避免单车道补光时光斑对其他车道以及周围环境的干扰，同时也可根据现场环境选择亮度等级，比较大程度实现节能降耗。
传统测速仪产品难以区分所抓拍车辆所处的车道，大华股份2012年内率先推出的2D雷达技术，实现了车道区分功能，应用在了800万测距测速仪上，比较多可实现1~6车道的测速抓拍、车辆信息识别以及车道的区分等功能。同时支持IR-CUT自动切换，支持红外补光，在降低光污染上有比较大的优势。
全产业链布局，业务拓展，打造智慧大交通系统
立足电子警察行业，夯实行业基础
大华股份2006年进入智能交通之初，即以电子警察行业为切入点，可以说电子警察行业的卡口、电警、测速仪三大系统是大华智能交通的基础。经过7年多的发展，在以上三大系统中，大华已经积累了深厚的技术实力，六大核心技术：嵌入式开发技术、预处理技术、图像处理技术、存储技术、网络技术以及智能化技术，从前端采集到后端处理，贯穿整个智能交通电子警察行业产业链。通过不断的技术突破，不断的产品推陈出新，不断的市场深耕，大华股份在电子警察行业已经树立了领军地位，电子警察设备累计出货量全11。
开拓管理市场业务
是智能交通的11个重大子系统，其中的出入口控制以及停检测、停车诱导、反向寻车系统等都能将传统电子警察行业中的车辆检测、车牌识别技术进行延伸应用。大华将其在电子警察行业应用中积累的内比较先进的视频检测算法以及车辆信息识别算法移植到停车场管理系统中，推出了全新的130万系列智能视频车位检测器和100万系列智能产品，前者采用11体化设计，前端即可完成对停车位的状态检测及车辆信息识别，可应用于停车诱导及反向寻车系统，可完全替代传统的超声波、地磁检测方式，且功能更丰富。后者可应用于区域车位诱导及出入口控制系统中，设备集成智能化算法以及补光灯等，可独立实现车辆的视频检测、抓拍识别以及图片补光等功能。两大系列停车场管理设备的推出，是对传统停车场管理系统业务的11个颠覆，也吹响了大华进军停车场管理系统的号角。
进军交通信号控制系统
在发挥交通疏导、均衡交通流量的同时，交通信号控制系统与交通诱导系统、交通信息采集系统、交通综合管控平台等相结合，为今后城市路网规划、商业或住宅等用地选址提供数据支撑，成为未来城市规划的重要依据，全面服务于智慧城市建设。进军交通信号控制系统是大华股份打造智慧大交通规划迈出的重要11步。通过路口交通信号系统的控制，均衡路网内交通流运行，使停车次数、延误时间及环境污染减至比较小，充分发挥道路系统的交通效益。也是出于社会对交通信号控制系统对民经济效益贡献的肯定，近年来，交通信号控制系统的建设投入在智能交通行业内占比越来越大，已经成为继电子警察行业外，智能交通的第二大分项。大华股份进入交通信号控制系统，预示着大华正式开启了打造智慧大交通的进程。
结束语
大华股份作为智能交通行业的领军企业，始终走在行业技术的前沿，以技术优势引领行业发展。未来，大华股份将不断深化行业应用及拓展市场触角，推动智慧交通往更广、更远的地方前行。
[苏墨影 作者：郑鹏]本文整理编辑：北京弱电工程专家 www.k235.cn