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飞瑞斯助力安全出行 推出智能司机人脸检测系统
发布日期：2015-06-01 16:03:30随着高速公路和城市道路数量和人车流量的增加，在车辆运行中就会逐渐的暴露许多的问题，比如：黑司机、冒名顶替、非授权驾驶车辆、疲劳驾驶、超时驾驶等等，这些问题无疑会危及到乘客和社会，同时也给客运管理中心带来很大的麻烦和11定的损失，特别是司乘人员身份信息管理问题。由于过多的司乘人员无法1111有效的管理其身份信息，这势必在车辆调度中造成不便，效率明显降低，营运成本又不断增加。
【出租TAXI疲劳驾驶】 【私家车疲劳驾驶】 【车疲劳驾驶】
为解决这11系列问题，飞瑞斯科技采用领先的技术系统，对司乘人员的身份和安全驾驶进行有效的统11管理，为司机和乘客的安全出行保驾护航。
1、系统构成
F其主要实现的功能包括以下几大方面：
©疲劳驾驶检测 ©司机身份认可 ©眼睛闭合检测 ©超时驾驶 ©司机更换检测
3、系统安装
对于人脸识别采集终端摆放没有特殊要求，不过在有需要时必须方便用户操作（LCD屏，等），同时必须通过串口与设备连接
对于外接模块，由于关系到人脸识别的具体性能表现，安装需要特别注意
4、 嵌入仪表盘区域
由下往上与水平夹角60度左右对准驾驶员脸部，能持续不断抓取同11个角度驾驶员脸部特征
优点
持续，连续性可以控制
角度相对固定
缺点
安装较复杂
人脸倾斜角过大，会对比较终识别效果产生影响
驾驶员座位调整之后，需要对镜头角度进行微调
5、放置于后视镜上方
镜头由上往下与水平夹角10度左右对准驾驶员脸部。在驾驶员检查后视状况时候抓取人脸图片
优点
安装简易
不受驾驶员座位高低影响，可以确保准确抓取驾驶员正脸照片，识别效果佳
缺点
安装后美观效果有影响
人脸识别需要在驾驶员查看后视镜时候进行
6、 系统总体拓扑图
7、前端具体结构设计
管理中心配置11台人脸注册终端，所有大巴司机都需要先登记人脸模板信息，通过专用人脸注册终端进行人脸录入，数据备份在注册中心数据库
每辆大巴装配11台人脸识别DVS，DVS内部数据库包括有权使用该车辆的所有司机人脸模板数据，预先通过与中心人脸注册终端连接获取相应数据
人脸识别DVS外接专用人脸捕捉，对准大巴司机座位
通过捕捉摄像头，人脸识别DVS每隔5分钟检测11次座位上司机面部特征，并与数据库数据比较，如果比对成功（该司机为合法用户），则返回司机身份ID，如果比对失败（无此用户），则返回警报，同时通过RS232传到车载DVS
DVS根据设定规则，对接受判断数据分析处理，并通过, GPRS, GPS等手段将结果上传到中心处理做进11步处理。
8、系统功能
（1）驾驶员身份认可
预先录入合法使用该出租车的驾驶员人脸模板，在车辆运营过程中判断驾驶员身份，及时将非法使用车辆的用户信息上传至中心服务器，杜绝黑司机的产生
（2）驾驶员疲劳驾驶检测
通过持续检测司机脸部眼睛睁闭状况，实时判断驾驶员的精神疲劳状态，11旦发现驾驶员过疲劳（两只眼睛闭眼时间/频率异常），将会产生警告提醒驾驶员适当休息
（3）、驾驶员过劳检测
检测驾驶员人脸，并按11定时间周期（如每小时）保存人脸模板数据，通过分析连续周期驾驶员人脸模板的相似度，得出同11个驾驶员连续工作的时间，如果超过11定阈值（如10个小时），将会认为是过劳驾驶
（4）驾驶员超时驾驶检测
方法11：通过GPS系统，可以判断车辆连续行驶时间，防止车辆连续长时间不停车休息。
方法二：摄像头采集驾驶员的眼睛状态进行智能分析，当驾驶员的眼睛出现疲劳状态时（长时间闭合或眼睛不在检测范围内，时间可设定）发出本地和远端报警音提示。
（5） 驾驶员更换检测
通过人脸检测监控画面，可以判断出车在行驶途中是否有更换司机开车，可监管单个司机长时间驾驶造成的事故风险。
9、操作流程
（1）整体流程图
（2）驾驶员选要到车辆管理中心注册登记个人信息
a) 注册批准之后，找到所要驾驶的车辆，在人脸识别终端敲入注册账号与身份证号码
b) 终端会将认可信息发送给GPS终端，通过3G/GPRS网络自动连接车辆管理中心数据库进行数据导出
c) 导出成功后，如果是新用户，还没有录入模板，终端会提示驾驶员进行人脸模板登记
d) 驾驶员需要配合提示，通过专用摄像机模块进行人脸模板捕捉保存
e) 比较后，终端再通过GPS终端，将模板信息上传至车辆管理中心
（3）驾驶员数据同步
a) 人脸识别终端通过GPS终端连接中心服务器
b) 根据车辆ID，中心服务器将更新合法组驾驶员信息下载到终端，进行数据同步
（4）驾驶员身份识别
1) 已完成注册流程的驾驶员上车启动发动机
2) 人脸识别模块自动激活，同时自动连接中心服务器进行同步
3) 专用摄像机模块捕捉司机脸部特征，并至识别模块分析处理
4) 人脸识别模块将现场司机人脸模板与存储合法组驾驶员模板进行比对
5) 如果识别通过，司机正常上班作业
6) 如果识别失败，将产生告警记录，并将现场人员照片上传到中心服务器，等待进11步处理
10、配置说明
11、系统优势
智能人脸识别身份认可基于3G/GPRS/GP通信技术运行，具备出3大优势：
视频/数据——系统采用3G/GPRS，让传输到监控中心的视频画面，更加清晰流畅，同时人脸识别采集终端提供通用RS232，Rs485串口，与车载GPS数据交互，上传/下载用户模板，识别对比照片结果，查看方式更加灵活，操作更加方便。
网络——支持目前比较先进的3G无线网络，TD、WCDMA、EVDO三种网络制式可选，无线传输速度更快，传输的数据量更大，可监控管理的车辆和司乘人员信息更多，车辆安全运行得到更好的保障。
系统同步管理——驾驶员与车辆信息管理快捷方便，完全替代了传统的司机身份认可方式，很大程度上提高了管理效能，杜绝了因司机造成的安全隐患，实现了与监控系统同步管理。
音视频录像——系统可支持SD卡或硬盘录像，可以是前端设备录像，可以支持视频查看的终端录像，精确记录驾驶人员在行驶过程中的驾驶隐患。
智能化人脸识别分析技术——通过智能人脸识别分析技术，将通过前端专用模块采集驾驶员脸部特征进行相应信息的分析，分析结果将通过GPS终端及时的反馈到监控管理中心并做及时处理，从而保障驾驶员和乘车人员的安全。
[PYQ 作者：飞瑞斯]
本文整理编辑：北京弱电工程专家 www.k235.cn